Дали изолационният материал на двигателя се определя от големината на тока или напрежението?

Изолацията ли ематериална двигателя, определен от големината на тока или напрежението?

Изолационен материале важен ключов материал за моторни продукти. Двигателите с различни нива на напрежение имат големи разлики в изолационната структура на техните намотки и техните ключови компоненти. Например изолационната структура на намотките на високоволтовия двигател и нисковолтовия двигател е много различна. .

Изолационни материали, известни също като диелектрици, са материали с много високо съпротивление и много слаба проводимост. Те се използват и в моторни продукти поради лошата си проводимост. В двигателните продукти, чрез изолационни материали, от една страна, проводимите проводници са свързани с други компоненти. Разделянето, от друга страна, е да се отделят различни точки от проводящата линия, като изолация между навивки и изолация между фази. Различните изолационни материали също могат да имат различни свойства като опора, фиксиране, гасене на дъгата, устойчивост на плесен, радиационна защита и устойчивост на корозия.

Изгарянето на намотките на двигателя е конкретна проява на влошаване или изчезване на изолационните характеристики. Тогава изолационните характеристики на двигателя влошени ли са поради големия ток на намотката или високото напрежение?

When the motor winding current is too large, the higher current density will cause the winding resistance to increase and cause serious heat generation. The heat generated by the motor will be dissipated through the insulation. When the heat reaches a certain level, the structure of the insulating material will undergo qualitative changes, such as the motor The performance requirements of different insulation grades such as B, F, and H involved in the table correspond to the maximum working temperature that the изолационен материалможе да издържи.

За намотката на двигателя са включени изискванията за изолация между завоите и завоите, между различните фази на многофазен двигател и между проводника и земята. Когато номиналното напрежение на двигателя е по-високо, напрежението на изолацията на намотката също е по-високо, което може просто да бъде Мислете за това като за различни кондензатори. Ако напрежението между кондензаторите е твърде високо, това ще доведе до проблем с повреда на кондензатора, тоест повреда на изолацията на намотката на двигателя към земята, между завоите и между фазите.

От горното съдържание можем да разберем, че въпреки че токът на високоволтовия двигател е малък, изолационното напрежение на намотките е високо, така че трябва да се използва специална изолационна структура, за да се гарантира, че електрическите характеристики на двигателя отговарят на изискванията ; докато двигателят с ниско напрежение, тъй като напрежението на изолацията е сравнително високо. Следователно изборът на изолационни материали е сравнително прост, но плътността на тока, вентилацията и разсейването на топлината са ключовите фактори за осигуряване на електрическата ефективност на двигателя. Токът и напрежението на двигателя имат различно влияние върхуизолационен материали трябва да се вземат предвид в същото време.