Какви са резервните части за мотора?

Какви са резервните части на двигателя

Моторният продукт е специална машина, която интегрира различни енергии като електрическа енергия, механична енергия, магнитни свойства, вятърна енергия и топлинна енергия. Формата и твърдостта на неговите компоненти пряко влияят върху общото ниво на работа на двигателя.

Универсален моторен компонент
1. Статор на двигателя

Статорът на двигателя е важна част от двигатели като генератори и стартери. Статорът е важна част от двигателя. Статорът се състои от три части: ядро ​​на статора, намотка на статора и рамка. Основната функция на статора е да генерира въртящо се магнитно поле, докато основната функция на ротора е да бъде разрязван от магнитни силови линии във въртящото се магнитно поле, за да генерира (изходен) ток.

2. Ротор на двигателя

Роторът на двигателя също е въртящата се част в двигателя. Двигателят се състои от две части, ротор и статор. Използва се за реализиране на устройството за преобразуване между електрическа енергия и механична енергия и механична енергия и електрическа енергия. Роторът на двигателя е разделен на ротор на двигателя и ротор на генератора.

3. Намотка на статора

Намотката на статора може да бъде разделена на два типа: централизирана и разпределена според формата на намотката на бобината и начина на вградено окабеляване. Навиването и вграждането на централизираната намотка е сравнително просто, но ефективността е ниска и работата също е лоша. Повечето от настоящите статори на AC двигатели използват разпределени намотки. Според различните модели, модели и условия на процеса на вграждане на намотки, двигателите са проектирани с различни видове намотки и спецификации, така че техническите параметри на намотките също са различни.

4. Корпус на двигателя

Корпусът на двигателя обикновено се отнася до външния корпус на цялото електрическо и електрическо оборудване. Корпусът на двигателя е защитното устройство на двигателя, което е направено от силициев стоманен лист и други материали чрез процес на щамповане и дълбоко изтегляне. В допълнение, повърхността против ръжда и пръскане и други обработки могат добре да защитят вътрешното оборудване на двигателя. Основни функции: прахоустойчив, антишум, водоустойчив.

5. Краен капак

Крайният капак е заден капак, монтиран зад двигателя и други корпуси, известен като "краен капак", който се състои главно от тяло на капака, лагер и електрическа четка. Дали крайният капак е добър или лош пряко влияе върху качеството на двигателя. Добрият краен капак идва главно от сърцето му - четката, нейната функция е да задвижва въртенето на ротора и тази част е най-критичната част.

6. Лопатки на вентилатора на двигателя

Перките на вентилатора на двигателя обикновено са разположени в опашката на двигателя и се използват за вентилация и охлаждане на двигателя. Те се използват главно в опашката на AC двигателя или се поставят в специалните вентилационни канали на DC и високоволтови двигатели. Перките на вентилатора на взривобезопасните двигатели обикновено са направени от пластмаса.

Според класификацията на материала: лопатките на вентилатора на двигателя могат да бъдат разделени на три вида, пластмасови лопатки на вентилатора, ляти алуминиеви лопатки на вентилатора и чугунени лопатки на вентилатора.

7. Лагер

Лагерите са важен компонент в съвременните машини и съоръжения. Основната му функция е да поддържа механичното въртящо се тяло, да намалява коефициента на триене по време на движението му и да гарантира точността на въртенето му.