Нашата структура на комутатора на климатика включва: механичен комутатор, полупластмасов комутатор, изцяло пластмасов комутатор. Нашата структура на комутатора включва: механичен комутатор, полупластичен комутатор, изцяло пластмасов комутатор. Като цяло, комутаторът, използван в стартера на автомобил, е главно механичен колектор на дъгата и пластмасов комутатор.
Име на продукта: |
DC моторен комутатор на сокоизстисквачка, миксер, част от двигателя |
материали: |
0,03% или 0,08% сребро мед |
Размери |
персонализирани |
Структура |
Сегментен/кука/желеб комутатор |
Приложение: |
DC мотор,универсален двигател |
Използване |
домакински уреди, автомобили, мотори за мотоциклети |
Производствен капацитет |
1000000 бр/месец |
MOQ |
10000 бр |
Обслужване: |
Персонализирани услуги за OEM/ODM/OBM |
Коммутаторът на климатика се използва широко в електрически инструменти, домакински уреди, автомобили, мотори за мотоциклети и други области.
Комутаторът на климатика е заобиколен от няколко контактни части, които са свързани към всеки контакт на ротора. Двата електрода, свързани отвън, се наричат четки за контакт с него и само два от тях се докосват едновременно. Комутаторът играе роля на изправяне и неговата роля е да накара посоката на тока в намотката на котвата да се редува, за да се гарантира, че посоката на електромагнитния въртящ момент остава непроменена. В генератора, комутаторът може да превърне променливия електрически потенциал в елемента в директен електрически потенциал между четките; в двигателя, той може да превърне външния постоянен ток в променлив ток в елемента, произвеждайки въртящ момент в постоянна посока.